Фуникулер у стен Кремля, Нижний Новгород, 1910–е.
В конце XIX века возле Северной башни был устроен фуникулер (элеватор) для подъема нижегородцев с Нижнего базара в Кремль и пересадки на электрический трамвай (ходил в Кремль с 1896 по 1931 гг.). Дело в том, что географическое расположение города на высоком правом берегу Оки и Волги, изрезанном оврагами, уже давно заставляло искать инженерные решения, чтобы преодолеть значительный перепад высот, с которым с трудом справлялись конные экипажи. Все материалы (лес, камень, дрова и т. п.), доставленные с берега реки на гору, увеличивались в цене за счет доставки более чем на 30%. Механизированный подъем мог бы составить населению огромную экономию. Элеватор был запущен в 1896 году к открытию Всероссийской промышленно–художественной выставки. Два вагончика элеватора работали в режиме маятника: они были соединены между собой гибким шлангом. Внизу каждого находилась емкость с водой. Когда емкость верхнего вагона заполнялась, он под действием силы тяжести спускался вниз. Одновременно в нижнем вагоне сливалась вода, и он легко скользил вверх. В зависимости от числа пассажиров объём заливаемой воды мог быть разным. Ширина колеи фуникулёров с достоверностью не установлена (скорее всего, 1000 мм). Протяжённость линии Кремлёвского фуникулёра составляла 173 метра, перепад высот — 63 метра. Кремлевский элеватор проработал до 1928 г.
