Авиация - Форум

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 1 из 1
1

Авиация

admin

Дата: Пятница, 02.10.2015, 12:56 | Сообщение # 1

Майор

Группа: Администраторы

Сообщений: 400

Статус: Offline

Командующий 1-м воздушным флотом люфтваффе (Luftflotte 1) генерал-полковник Альфред Келлер (Alfred Keller) и командир 54-й истребительной эскадры люфтваффе (JG54) майор Ханнес Траутлофт (Hannes Trautloft) разговаривают на аэродроме у истребителя Мессершмитт Bf.109F-2 командира 5-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры (5./JG54) обер-лейтенанта Хуберта Мютериха (Hubert Mutherich).

admin

Дата: Понедельник, 19.10.2015, 22:49 | Сообщение # 2

Майор

Группа: Администраторы

Сообщений: 400

Статус: Offline

Воздушные стрелки бомбардировщика В-17 "Летающая крепость" после боевого вылета.

admin

Дата: Суббота, 24.10.2015, 13:02 | Сообщение # 3

Майор

Группа: Администраторы

Сообщений: 400

Статус: Offline

Авиационный комплекс военного назначения "Мистель" был создан в конце Второй мировой войны (первый вылет - в июле 1943 года). Идея этого беспилотного снаряда достаточна проста: в носовой части самолета Юнкерс Ju 88 помещали большое количество детонирующего вещества, самолет превращался в бомбу. Носовую часть фюзеляжа оснастили длинным наконечником-детонатором. На фюзеляже были распорки, к которым крепился самолет-носитель. В полете "самолет-бомба" отсоединялся от носителя, который имел возможность вернуться на базу.

admin

Дата: Четверг, 29.10.2015, 08:34 | Сообщение # 4

Майор

Группа: Администраторы

Сообщений: 400

Статус: Offline

Немецкий военный пилот-бомбардировщик в кислородной маске.

admin

Дата: Четверг, 29.10.2015, 12:54 | Сообщение # 5

Майор

Группа: Администраторы

Сообщений: 400

Статус: Offline

Селфи финских летчиков в полете над Йямиярви (Jamijarvi) , 1942.

admin

Дата: Четверг, 29.10.2015, 22:24 | Сообщение # 6

Майор

Группа: Администраторы

Сообщений: 400

Статус: Offline

Ил-2 в поиске наземных целей, 1945.

admin

Дата: Четверг, 29.10.2015, 22:37 | Сообщение # 7

Майор

Группа: Администраторы

Сообщений: 400

Статус: Offline

Бомбардировщик A-20 после сброса бомб, 6 июня 1944 года.

admin

Дата: Четверг, 29.10.2015, 22:38 | Сообщение # 8

Майор

Группа: Администраторы

Сообщений: 400

Статус: Offline

Бомбардировщики A-20 бомбят батарею береговой артиллерии на мысе Хок, 22 мая 1944 года.

admin

Дата: Суббота, 31.10.2015, 13:41 | Сообщение # 9

Майор

Группа: Администраторы

Сообщений: 400

Статус: Offline

Вернер Мёльдерс. Легендарный ас начал карьеру ещё в Испании
Легион "Кондор".

Когда Вернер прибыл в 3-ю штаффель (эскадрилью) J.88, носившую название "Микки Маус", командовавший ею Адольф Галланд поначалу холодно отнесся к своему новому подчиненному, но очень скоро он отозвался о Вернере, как о "замечательном офицере и блестящем пилоте с выдающимися качествами настоящего лидера". Когда же Галланд случайно узнал о преодоленной Мёльдерсом морской болезни, он проникся к Вернеру большой симпатией, и они стали настоящими друзьями.

В мае 1938 г Мёльдерс принял от Галланда, возвращавшегося на родину, командование эскадрильей. Так молодой летчик начал свою карьеру командира, став значительной фигурой в истории испанских воздушных боев: именно в этот период он успешно опробовал разработанную им в ходе дискуссий с генералом Эрнстом Удетом тактику истребительных пар, которая была более удобна и эффективна, чем принятая во всем мире тактика троек. Применение новой тактики позволило его 3-й эскадрилье, перевооружившейся с биплана Не-51 на новейший истребитель-моноплан Мессершмитт-109, за короткий срок одержать 42 победы, 14 из которых пришлись на долю самого Мёльдерса (еще 3 победы не были подтверждены). Это сделало его лучшим немецким асом Испанской войны. Причем немалую роль в успехах "Микки Мауса" сыграло и прекрасное техническое оснащение эскадрильи - ведь новейшие истребители Мессершмитт Bf-109D, не имели в то время в Испании равных себе соперников! Вернер даже написал специальный отчет по боевой эксплуатации этой машины, сделав ряд предложений по ее усовершенствованию. Эти замечания были учтены Вили Мессершмиттом; он внес рекомендуемые изменения, впоследствии полностью оправдавшие себя в ходе 2-й мировой войны.

...Напряжение боев сказалось на физическом и психическом состоянии Вернера. В середине ноября он заболел гриппом и слег с высокой температурой. Однако уставшему асу не удалось отдохнуть. Внезапный телефонный звонок сообщил Мёльдерсу, что над Ла-Маншем сбит его друг обер-лейтенант Клаус. Вернер тут же вскочил с постели и бросился на аэродром. Несмотря на сообщение вернувшихся из боя пилотов о том, что Клаус упал в воду вместе с самолетом и утонул, больной Мёльдерс отправился в полет на поиски друга. В течение часа он летал в районе гибели Клауса, что было очень опасным, учитывая его высокую температуру и близость английского берега. Конечно же, этот полет был совершенно напрасной глупостью, допущенной Вернером из-за психологического срыва. После выздоровления Мёльдерс извинился перед друзьями за этот необдуманный поступок...
Последний в 1940 г самолет Вернер сбил 5 декабря, после чего JG-51 была отведена в Германию на отдых и пополнение. После возвращения эскадры во Францию Мёльдерс за месяц довел свой счет до 60 побед. Май 1941 г «Фати» завершил с 68-ю победами, что принесло ему новую награду - Мечи к Рыцарскому Кресту. Не отставала от своего командира и 51-я истребительная эскадра, множившая успех с таким блеском, что по праву считалась лучшим соединением германской истребительной авиации - к середине мая 941 г на ее общем счету числилась 691 воздушная победа!